想起多轴测力传感器，告诉的人并不多。不过，很多人都在电视里看见过汽车撞击实验，通过撞击仿真人传感器的输入信号来评判汽车的安全性性能。

可以这么说道，没了多轴测力传感器，撞击仿真人仅有能当作橱窗里的模特儿，而无法确实发挥作用。　　汽车安全性撞击试验的仿真人身上不会装有测力传感器。

　　汽车安全性性能实验中的测力传感器　　在汽车安全性实验室里，一般来说汽车厂家不会展开安全性性能的实验，让仿真人躺在汽车里，无意地再次发生撞击，之后检测仿真人各个部位的加速度、载荷和变形，从而审定出有汽车的安全等级。　　仿真人大多使用金属与塑料制作，不仅具备和真人一样的外形，还有简单的脊柱、肋骨和制备肌肉。

最重要的是，仿真人身体上遍及着各种各样的多轴测力传感器，为技术人员分析汽车在撞击瞬间的各项技术数据。一般来说，多轴测力传感器就通过加装在汽车撞击仿真人的颈部、手部、腿部等有所不同部位上。

　　颈部不受一定程度的力就不会折断，大腿不受激烈碰撞不会骨折等。对测力传感器收集到的各种受力数据以及假人的lsquo;伤情rsquo;展开分析，汽车厂家就能据此审定出有安全性性能等级。　　具有测力传感器的机器人磨削系统。

　　测力传感器在机器人行业的现有探寻　　此外，目前，有国内团队将多轴测力传感器技术应用于到机器人行业，提高了机器人的智能水平。　　机器人怎么才能更聪明，一是有视觉，二是有触觉。目前，95%的机器人都有所谓的视觉，如果特了多轴测力传感器，让机器人的手有感官，这样就能大大强化机器人的智能。　　锐聪Ricon的六维力传感器　　另外，多轴测力传感器还能中用诸如普通金属件抛光这类附加值不高的工业场合，例如对有触觉的机器人市场需求较为大的就是抛光工作。

在抛光工作中，粉尘对人体危害，工作强度大且安全事故时有发生。目前，有国内团队也于是以想用多轴测力传感器研发智能磨头，让机器人替代人工抛光，从而让更加多的企业用上它。

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